Émulateur SCR/DPF/DEF pour Paccar® MX GHG17
SKU: 24533322402014
€800,00 HT
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Tous les prix indiqués incluent 23 % de TVA de l’UE.
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Description du produit
Émulateur SCR / DPF / DEF – PACCAR® MX GHG17 (connexion rapide Plug & Play |)
Émulateur professionnel Plug & Play conçu pour les camions équipés de moteurs de la série PACCAR® MX conformes à la norme d’émissions GHG17.
Cet appareil avancé émule intégralement le système de post-traitement SCR / DEF / DPF, contribuant à éviter les immobilisations et le bridage moteur causés par des défaillances du système d’émissions.
Fabriquée en Europe à partir de composants industriels haut de gamme, chaque unité est soumise à des tests stricts et à un contrôle qualité avant expédition.
⚠ Important
Après avoir passé votre commande, veuillez envoyer le numéro VIN du camion.
L’émulateur sera programmé spécifiquement pour votre véhicule avant expédition.
Caractéristiques principales
- Émulation complète du système SCR / DEF / DPF
- Installation par connexion rapide Plug & Play
- Conception étanche pour les environnements d’utilisation difficiles
- Composants électroniques de qualité industrielle
- Construction compacte et durable
Composants de post-traitement émulés
- Pompe DEF
- Capteur NOx (en aval)
- Capteurs de température des gaz d’échappement
- Capteur de pression différentielle DPF
- Capteur de niveau / qualité DEF
- Capteur PM (matières particulaires)
- Unité de commande EAS4
Moteurs compatibles
- MX-11 GHG17
- MX-13 GHG17
Camions compatibles
- Kenworth® T680 (2018 →)
- Peterbilt® 579 (2018 →)
- Peterbilt® 389 (2018 →)
D’autres camions Kenworth® et Peterbilt® équipés de moteurs PACCAR® MX GHG17 peuvent également être pris en charge.
Vue d’ensemble de l’installation
⚠ Important : avant d’installer l’émulateur, assurez-vous que le camion n’est pas en mode de bridage.
Une fois l’émulateur connecté, il ne sera plus possible de désactiver le mode de bridage.
L’unité de commande EAS4 doit rester électriquement fonctionnelle afin que l’émulateur puisse lire le VIN du véhicule lors de l’initialisation.
Le capteur NOx situé avant le catalyseur doit être opérationnel.
Étapes d’installation
- Localisez le capteur de sortie NOx derrière le catalyseur.
- Connectez l’émulateur à la place du capteur de sortie NOx.
- Mettez le contact sur ON – la LED de l’émulateur clignotera rapidement pendant l’apprentissage du VIN.
- Lorsque la LED devient fixe, mettez le contact sur OFF.
- Retirez le fusible EAS ECU :
- Peterbilt® 579 / Kenworth® T680 – fusible N11
- Peterbilt® 389 – fusible F6
- Débranchez les capteurs suivants :
- Capteur PM
- Capteur de niveau / qualité DEF
- Capteur de température des gaz d’échappement



Avantages
- Élimine les défauts du système SCR / DEF / DPF
- Évite le bridage moteur et l’immobilisation du véhicule
- Aucune consommation de DEF
- Aucun code défaut (DTC)
- Fonctionnement fiable dans des conditions exigeantes
- Installation rapide et simple
Le kit comprend
- Émulateur SCR / DPF / DEF pour PACCAR® MX GHG17 – 1 pc
- Manuel d’installation
En cas de doute sur la compatibilité, veuillez contacter info@bluetruck24.eu et fournir les informations de votre camion ou son numéro VIN. Nous vérifierons la compatibilité pour vous.
Mentions légales
Tous les noms commerciaux, logos, marques et marques déposées utilisés dans ce document sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Ils sont utilisés uniquement à des fins d’information et d’identification afin d’indiquer la compatibilité du produit.
Kenworth®, PACCAR® et Peterbilt® sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs aux États-Unis, dans l’Union européenne et dans d’autres pays. Le fabricant de l’appareil proposé n’est ni affilié à, ni approuvé par, ni autorisé par Kenworth Truck Company, PACCAR Inc, Peterbilt Motors Company ou l’une quelconque de leurs sociétés affiliées.
Avis important
Les émulateurs et les dispositifs de réinitialisation des codes défaut peuvent faire l’objet de restrictions ou ne pas être autorisés à l’utilisation sur la voie publique dans certains pays et juridictions. Avant d’acheter, d’installer ou d’utiliser l’appareil, l’utilisateur est tenu de prendre connaissance de l’ensemble des lois, réglementations et exigences en matière d’émissions applicables sur le lieu où le véhicule ou la machine est utilisé.
L’utilisateur assume l’entière responsabilité de veiller à ce que le produit soit utilisé conformément à l’ensemble des lois et réglementations applicables.
AdBlue® est une marque déposée du Verband der Automobilindustrie (VDA). Il s’agit d’une solution aqueuse d’urée de haute pureté utilisée dans le système SCR (réduction catalytique sélective) pour dépolluer les gaz d’échappement. Injecté dans le flux d’échappement, l’AdBlue® transforme les oxydes d’azote (NOx) nocifs en azote et en vapeur d’eau inoffensifs. L’injection se fait par un injecteur dédié qui pulvérise la solution d’urée dans la ligne d’échappement. Grâce à l’AdBlue®, les véhicules de plus de 3,5 tonnes respectent les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 fixées par l’Union européenne.
Une fois l’émulateur SCR installé, le véhicule continue d’afficher au diagnostic tous les paramètres SCR habituels, identiques à ceux d’un système pleinement opérationnel. L’émulateur envoie au calculateur moteur (ECU) les mêmes signaux qu’un système SCR en bon état, ce qui empêche l’apparition des codes défaut et des modes dégradés liés au SCR. Avec ce dispositif, toutes les erreurs SCR disparaissent et le système physique peut être entièrement déposé ou laissé en place comme élément non fonctionnel.
L’appareil fonctionne comme une valise de diagnostic — il exécute précisément la fonction « effacement des codes défaut ». Il a été conçu pour lever le mode dégradé à 20 km/h qui s’enclenche lors d’une panne du système SCR. Le conducteur branche simplement l’appareil sur la prise de diagnostic et supprime lui-même la limitation de vitesse, à tout moment, sans recourir à un dépannage coûteux. Le véhicule peut ensuite rouler à vitesse normale jusqu’à l’atelier ou au dépôt pour la réparation définitive. Dans les conditions actuelles, un effaceur de codes défaut est un outil indispensable pour tout véhicule Euro 6.
Oui, nous expédions dans le monde entier via des transporteurs fiables comme DHL, UPS et FedEx. Les délais varient selon la destination, mais se situent généralement entre 2 et 5 jours ouvrés.
Tous nos émulateurs sont garantis 2 ans. En cas de problème, notre support technique vous aide à diagnostiquer et à résoudre la panne ; à défaut, nous remplaçons l’appareil.
Nous couvrons un large éventail de camions et d’engins lourds : Volvo, Renault, MAN, Scania, DAF, Iveco, Mercedes-Benz et bien d’autres. Consultez les catégories de notre boutique pour les modèles précis.