Émulateur SCR/DPF/DEF pour Paccar® MX GHG14 dans le boîtier du capteur NOx
SKU: 24533322402071
€800,00 HT
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Description du produit
Émulateur SCR / DPF / DEF – PACCAR® MX GHG14 (émulateur de type capteur NOx)
🚨 NOUVEAU PRODUIT – Émulateur conçu dans le boîtier d’un capteur NOx
Cet émulateur plug-and-play innovant est conçu pour remplacer l’ensemble du système de post-traitement des gaz d’échappement sur les camions équipés de moteurs PACCAR® MX GHG14.
L’appareil s’installe directement à la place du capteur NOx en aval, ce qui permet une installation rapide et simple sans câblage complexe.
Fabriqué en Europe avec des composants industriels de haute qualité, chaque appareil est soumis à des essais approfondis et à un contrôle qualité avant expédition.
⚠ Important :
Après l’achat, veuillez fournir le numéro VIN du véhicule afin que l’appareil puisse être programmé avant l’expédition.
Caractéristiques principales
- Émulation complète du système SCR / DEF / DPF
- Installation innovante de type capteur NOx
- Connexion rapide Plug & Play
- Construction étanche pour les environnements difficiles
- Composants de qualité industrielle
- Installation rapide en quelques minutes
Composants de post-traitement émulés
L’émulateur remplace les composants suivants du système d’émissions :
- Pompe DEF
- Capteur NOx en aval
- Capteurs de température des gaz d’échappement
- Capteur de pression différentielle DPF
- Capteur de niveau / qualité DEF
- Capteur PM
- Unité de commande de post-traitement EAS3
Moteurs compatibles
Moteurs PACCAR® :
- MX-11 GHG14
- MX-13 GHG14
Modèles de camions compatibles
Kenworth® Truck Company
- Modèles produits de 2014 à 2017
Peterbilt® Motors Company
- Modèles produits de 2014 à 2017
Présentation de l’installation
⚠ Important :
Avant d’installer l’émulateur, le camion ne doit pas être en mode puissance réduite.
Le EAS ECU doit rester électriquement fonctionnel afin que l’émulateur puisse lire le VIN du véhicule lors de l’initialisation.
Le capteur NOx en amont doit rester opérationnel.
Étapes d’installation
- Repérez le capteur NOx après le catalyseur (section arrière du système d’échappement).
- Installez l’émulateur à la place du capteur NOx en aval.
- Mettez le contact – l’émulateur va apprendre le VIN du véhicule (environ 1 minute).
- Coupez le contact.
- Retirez le fusible EAS ECU :
- Peterbilt® 579 / Kenworth® T680 – fusible N11
- Peterbilt® 389 – fusible F6
- Débranchez les capteurs suivants :
- Capteur PM
- Capteur de niveau / qualité DEF
- Capteur de température des gaz d’échappement
- Mettez à nouveau le contact.
- Si toutes les erreurs du système DEF / DPF deviennent inactives, installez définitivement l’émulateur dans la position du capteur NOx derrière le catalyseur.
Avantages
- Installation simple (remplacement du capteur NOx)
- Élimine les défauts liés à SCR / DEF / DPF
- Conception industrielle compacte et durable
- Programmé avec le VIN avant expédition
- Fonctionnement fiable dans les camions poids lourds
Le kit comprend
- Émulateur SCR / DPF / DEF pour PACCAR® dans un boîtier de capteur NOx – 1 pc
- Manuel d’installation
Si vous n’êtes pas certain de la compatibilité avec votre camion, veuillez contacter info@bluetruck24.eu en indiquant votre modèle de camion ou numéro VIN, et nous vérifierons la compatibilité pour vous.
Mentions légales
Tous les noms commerciaux, logos, marques et marques déposées utilisés dans ce document sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Ils sont utilisés uniquement à des fins d’information et d’identification afin d’indiquer la compatibilité du produit.
Kenworth®, PACCAR® et Peterbilt® sont des marques déposées de leurs détenteurs respectifs aux États-Unis, dans l’Union européenne et dans d’autres pays. Le fabricant de l’appareil proposé n’est affilié à, approuvé par ni autorisé par Kenworth Truck Company, PACCAR Inc, Peterbilt Motors Company ou l’une de leurs sociétés affiliées.
Avis important
Les émulateurs et dispositifs d’effacement des codes défaut peuvent être soumis à des restrictions ou ne pas être autorisés à circuler sur la voie publique dans certains pays et certaines juridictions. Avant d’acheter, d’installer ou d’utiliser l’appareil, l’utilisateur est tenu de prendre connaissance de l’ensemble des lois, réglementations et exigences en matière d’émissions applicables dans le lieu où le véhicule ou la machine est utilisé.
L’utilisateur assume l’entière responsabilité de veiller à ce que le produit soit utilisé conformément à toutes les lois et réglementations applicables.
AdBlue® est une marque déposée du Verband der Automobilindustrie (VDA). Il s’agit d’une solution aqueuse d’urée de haute pureté utilisée dans le système SCR (réduction catalytique sélective) pour dépolluer les gaz d’échappement. Injecté dans le flux d’échappement, l’AdBlue® transforme les oxydes d’azote (NOx) nocifs en azote et en vapeur d’eau inoffensifs. L’injection se fait par un injecteur dédié qui pulvérise la solution d’urée dans la ligne d’échappement. Grâce à l’AdBlue®, les véhicules de plus de 3,5 tonnes respectent les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 fixées par l’Union européenne.
Une fois l’émulateur SCR installé, le véhicule continue d’afficher au diagnostic tous les paramètres SCR habituels, identiques à ceux d’un système pleinement opérationnel. L’émulateur envoie au calculateur moteur (ECU) les mêmes signaux qu’un système SCR en bon état, ce qui empêche l’apparition des codes défaut et des modes dégradés liés au SCR. Avec ce dispositif, toutes les erreurs SCR disparaissent et le système physique peut être entièrement déposé ou laissé en place comme élément non fonctionnel.
L’appareil fonctionne comme une valise de diagnostic — il exécute précisément la fonction « effacement des codes défaut ». Il a été conçu pour lever le mode dégradé à 20 km/h qui s’enclenche lors d’une panne du système SCR. Le conducteur branche simplement l’appareil sur la prise de diagnostic et supprime lui-même la limitation de vitesse, à tout moment, sans recourir à un dépannage coûteux. Le véhicule peut ensuite rouler à vitesse normale jusqu’à l’atelier ou au dépôt pour la réparation définitive. Dans les conditions actuelles, un effaceur de codes défaut est un outil indispensable pour tout véhicule Euro 6.
Oui, nous expédions dans le monde entier via des transporteurs fiables comme DHL, UPS et FedEx. Les délais varient selon la destination, mais se situent généralement entre 2 et 5 jours ouvrés.
Tous nos émulateurs sont garantis 2 ans. En cas de problème, notre support technique vous aide à diagnostiquer et à résoudre la panne ; à défaut, nous remplaçons l’appareil.
Nous couvrons un large éventail de camions et d’engins lourds : Volvo, Renault, MAN, Scania, DAF, Iveco, Mercedes-Benz et bien d’autres. Consultez les catégories de notre boutique pour les modèles précis.